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GESCHICHTE DER GALAPAGOS, VON VERGANGENHEIT, GEGENWART
Von Suzanne T. LaTorre
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PRÄHISTORISCHE GALAPAGOS:
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Die archäologischen Funde in einigen Inseln zeigen, dass sie von den alten Bewohnern der ecuadorianischen Küste in alten Zeiten besucht wurden. Die Wartung waren sicherlich die besten Segler in präkolumbianischen Amerika, die in die hohe See gehen konnte und es gibt Anzeichen, dass die North Central America und Chile im Süden und auch auf die Galapagos an Bord der berühmten erreicht "Rafts". Der Auftrieb des Floßes mit der Technik wurde basierte Navigation und Segeln vor allem in der "Höhle" oder vertikale Ruder perfektioniert, zusätzlich zur Stabilität, so dass "Luff" oder Zick-Zack-Bewegung im Upstream. Obwohl ihre Boote den Galapagos erreichen konnte, gibt es Anzeichen, dass sie in diesen geschaffenen Einrichtungen, und in Anbetracht der Schwierigkeiten bei der Rückkehr (Abstand und im Gegensatz Ströme) kann davon ausgegangen werden, dass die Inseln gelangt gegen ihren Willen oder Schiffbruch zu erleiden
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Ecuador Galapagos Inseln JOINS DER NATION:. 1832
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Die Inseln gehörten Quito während der Kolonialzeit, aber nach der Unabhängigkeit könnte als Niemandsland sein. General Jose Villamil, in Louisiana und Lebensbedingungen in Guayaquil geboren, schlug Präsident Juan Jose Flores offiziell Einbeziehung der Inselgruppe der neuen Nation. Oberst Ignacio Hernandez, Delegierter der Regierung den Vorsitz über die Induktion Zeremonie, die 12. Februar 1832 auf der Insel Floreana, den Namen zu Ehren des ersten Präsidenten gegeben.
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Charles Darwin auf den Galapagos: 1835
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En Septiembre 15 de 1835 llegó la expedición Británica al mando del Capitán Fitz Roy en el HMS “Beagle” en un viaje científico alrededor del mundo. La expedición visitó las islas Chatham, la Floreana, Narborough y la Santiago, explorando las costas y los posibles ancladeros y levantó un mapa casi perfecto. La expedición se haría famosa, sin embargo, por la presencia de un joven naturalista llamado Charles Darwin que observó cuidadosamente las variaciones de la naturaleza en las diversas islas y que le sirvieron para diseñar la Teoría de la Evolución de las Especies. La primera sugerencia de observar tales variaciones, sin embargo, vino de un joven oficial británico, al servicio de la Marina Ecuatoriana, Nicholas Lawson que conocía todos los rincones de las islas.
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Zweite Colonization: 1869-1878
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Im Jahr 1860 entdeckte ein amerikanischer Walfänger die Flechten als "Orchilla" eine sehr wertvolle Pflanze, dann für die Trockenreinigung bekannt. Mehrere Geschäftsleute versucht, es zu nutzen, aber die Regierung von García Moreno ausgeschrieben und gewann José Valdizan, ein spanischer Geschäftsmann mit Wohnsitz in Guayaquil (1969). Das Geschäft scheiterte so erfolgreich gewidmet Valdizán Landwirtschaft auf der Insel Floreana. Gegen alle Kriterien war entschlossen, einige Kriminelle in der Hoffnung, wandeln sie in guten Elemente der Gesellschaft zu bringen. Sie war brutal auf 23. Juli 1878 ermordet. Die Insel wurde verlassen, weil die Arbeiter fühlten "verflucht" und schaute aus ihm heraus. Etwa hundert von ihnen gingen in San Cristobal, wo Sie gerade erst installiert Manuel J. Cobos zurück aus Mexiko.
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DRITTE KOLONISIERUNG: THE EMPIRE OF M.J. COBOS. 1879 - 1904
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Im Jahr 1879, Manuel J. Cobos gebildet, auf der Insel San Cristobal, ein landwirtschaftliches Zentrum namens "Progress". Es war eine bemerkenswerte Unternehmer, die versuchen, alles zubereitet werden: Zuckerrohr, Kaffee, Gemüse. Guayaquil exportiert Häute und getrocknetes Fleisch von wilden Rindern, Fischen, Schildkröten Öl, etc.. Turtles verschwunden Süden der Insel, aber sein Hauptziel war es, die Insel zu einem industriellen Zentrum abbiegen. Cane Anbau von ein paar Hektar auf 400 erweitert, genug, um Zucker in der Mühle, die im Jahr 1891 installiert wurde produzieren. Verbesserte Straßen, Hafenanlagen für die Boote gepflegt regelmäßig Handel mit Guayaquil. Leider waren ihre Methoden nicht sehr menschlich, wie "El Progreso" verwandelte sich in ein Konzentrationslager, wo der Wille des Cobos war das einzige Gesetz. Ehrenamtliche oder Kriminelle aus Guayaquil geschickt erhielt Gleichbehandlung mit brutalen Strafen und sogar die Todesstrafe auf einsamen Inseln. Die Herrschaft des M.J. Cobos dauerte 20 Jahre, aber schließlich wurde in 15. Januar 1904 durch seine eigenen Arbeiter getötet.
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Strategische Bedeutung und ANSPRÜCHE INTERNATIONAL Galapagos. 1850-1940
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Die strategische Lage der Inseln angezogen der Ehrgeiz vieler Kräfte, insbesondere die Vereinigten Staaten seit der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts. Druck, Drohungen zu den Inseln "res nullius" zu deklarieren und Angebots zum Kauf oder Pacht von den Inseln, ständig unter verschiedenen Zwecken wiederholt: als Handelsplatz, Kraftstofftanks, sondern vor allem als Grundlage für die Verteidigung Panama-Kanal, mit der Bedrohung durch den Pazifik Kräfte. Ecuador widerstanden diesem Druck, aber vor dem japanischen Angriff auf Pearl Harbour, gab einige der Inseln als Beitrag zur Verteidigung des America während des Zweiten Weltkriegs.
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Europäischen Siedler in Galapagos. Norweger. 1926-1929:
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Die Norweger zeigten großes Interesse an der Kolonisierung der Galapagos-Inseln seit 1880. In 1908 wurde die norwegische Schiff "Alexander" sank Westen des Archipels und Crew suchten Zuflucht in den Inseln. Eine Gruppe wurde auf der Insel Santa Cruz für mehrere Monate getrennt. Nach seiner Rückkehr nach Norwegen, gefördert einige das Projekt zu den Inseln zu migrieren, die Fülle der Fischerei und Walfang. In Absprache mit Ecuador, trafen die ersten Gruppen in 1925 und 1926 als Teil von zwei Kolonien von Floreana und Santa Cruz. Leider hatte sie die Bedingungen des Archipels studiert und in weniger als zwei Jahren, die meisten nach Norwegen zurückgekehrt. Captain Paul Brunn von der norwegischen Marine machte einen letzten Versuch, die wenigen, die geblieben reorganisieren, sondern starb auf tragische Weise auf der Insel Isabela im Juli 1931. Es gibt sehr wenige vor allem in Santa Cruz.
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Das erste Flugzeug in den Galapagos-Inseln. 1936
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William Robinson lebte auf seiner Yacht in Tagus Cove Studium der Flora und Fauna der Inseln, als er eine schwere Blinddarmentzündung litt und seine Situation gefährlich wurde. Glücklicherweise war ein Santa Cruz Thunfisch in der Nähe und Kontakt per Funk an die Marine-Stützpunkt in der Panamakanal. Sobald die Erlaubnis von der Regierung von Ecuador, dauerte zwei Wasserflugzeuge zu den Inseln von dem Flugzeugträger gefolgt von "Hale." Sie kamen pünktlich und ihm das Leben gerettet. Sie hatten Flüge zu den Inseln begonnen. Während des Krieges der Insel Baltra wurde der U. S. Army Base B.
Das erste Flugzeug kam mit Briefen des Panama-Kanals am 6. Februar. Zur Feier dieses Ereignisses wurde eine Sonderbriefmarke herausgegeben.
Der erste kommerzielle Flug kam am 3. Januar 1959 die Fluggesellschaft LIA und dann die TAME Airlines von Ecuador, am 6. Juni 1963. Nochmals vielen Sondermarken gedruckt wurden. TAME und andere Unternehmen halten ihre tägliche Flüge zu den Galapagos-Inseln.
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Galapagos Explorer II 1998
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Die Galapagos Explorer II kam auf den Inseln am 18. Februar. Am 12. August kam 1998 mit dem Prince-von-Asturien auf die Galapagos Explorer II Board Interpretation Centre von der spanischen Regierung gespendet einweihen.
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| Galapagos National Park ANNIVERSARY |
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4. Juli: 40. Jahrestag des Galapagos National Park Regierungs-Organisation verantwortlich für die Organisation, Steuerung und Management von Schutzgebieten von Galapagos. (Inseln und Meeresschutzgebiet). 18. März: Der Masterplan für das Management der Galapagos Marine Reserve genehmigt wurde.
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JAHR 2000 Die Schildkröten wurden zurück auf die Insel SPANISCH DURCHGEFÜHRT
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Marzo25: Dank der erfolgreichen Zucht in Gefangenschaft Plan durch den National Park neben der Charles Darwin Station durchgeführt, tausend Schildkröten wurden wieder auf der spanischen Insel gebracht.
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2001: 2. Dezember
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Die Galapagos Marine Reserve wurde zum UNESCO-Weltnaturerbe.
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